杂烩饭

好吧,这又是一个

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救难神器?未来这些无人直升机能够学习环境并可合作执行任务

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现有无人机的科技早已拥有可以短暂独立主动搜索目标物的机能,但在理想状态下,他们应该可以在无需其他外力的帮助下独立运作才是,如此一来即便在全未知的区域中,无人机便可独立地执行探索侦查任务。英国雪菲尔大学近期的研究找到了可能实现这个目标的方法,他们将四轴无人机上的相机、气压计与超音波感测器所取得的地景参考点作为即时运算使用,使其不仅能做到侦测环境避免碰撞的基本机能,亦能独立发掘探索调查现场的特殊景物。这样的成果对于灾难现场的搜救任务将有着很大的帮助,更可有效降低地毯搜索的人力耗损与时间(毕竟是从空中鸟瞰的嘛,用人眼还是较容易疲乏看漏的)。跳转后观看更详细介绍与研究的视频片段。

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看看每日飞越北大西洋的飞机有几多吧~

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在这个世代裡,来往不同地区的主要交通工具已经由船隻变成飞机了,要从欧洲去到北美就更加不用说吧。负责北大西洋 Shanwick 空域交通管制的 NATS 最近把去年八月其中一日内(24 小时),来往北大西洋的航班足迹视觉化。在这一日内,共有 2,524 班航班飞越这个北大西洋,所以大家可以见到有为数不少的飞机从不同的机场出发和降落。更吸引人的是,这些飞机是以流星的形象来显示出来,所以大家在看影片之前理应已经可以幻想到有多壮观了。有兴趣就点继续阅读看影片噜。

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Advanced Tactics 的 Black Knight Transformer 成功起飞,真正的变形金刚何时到来?

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Advanced Tactics 刚刚在美国政府的批准下,公布了他们 Black Knight Transformer 的首次飞行片段。它是一架附有八个旋翼的「货车」,在地面时可以将八个旋翼收起来,贴近车身,当要飞的时间,则可以将旋翼伸出;可惜片段并没有显示这个变形的过程,所以说不定这个过程是需要手动的呢 XD。Black Knight Transformer 是志于成为一架可以载荷模组的无人「直升车」,不过在设计中,它地面动力系统是可以换成两栖船船体,成为一架「直升船」。它在未来将会有一款吊运版,可以吊着 150 磅的货物在空中停留 19 小时。不过现时还是先看看它的试飞影片吧。

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猜猜 Solar Impulse 2 的翼展有多长(视频)

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有留意我们早前报导的话,便会知道其实现在 Solar Impulse 2 已经踏入了组装期了,而该团队亦在组装期间不断地介绍这架将会用于 2015 年环球飞行的太阳能飞机有什么特别之处。据最新公布的数据显示,这架 Solar Impulse 2 的翼展有 72 米之长!

单看数字可能不会让你觉得惊讶,但如果跟巨型客机比一比的话就会明白了。Boeing 747-400 的是 64 米、747-8 的是 68 米、Airbus A350 XWB 系列均为 64.75 米,而当今最大型的现役客机 A380 都只是 80 米;换言之 Solar Impulse 2 的翼展长度绝对可以用宏伟来形容。而第一代的长度也不赖,有 63 米。

另外,Solar Impulse 的首席工程师 Robert Fraefel 指出 Solar Impulse 2 的机翼是由碳纤制造,表面有 8 万块太阳能板,重量差点达 1 吨,虽然数字上看似很重,但如果将它的面积也纳入考虑的话,其实并不重呢。说到运输方面,大家都看见它的翼有多长,幸好其可以被分拆成三份方便运输,中间部份约 25 米,而左右两边的部份则为各 24 米左右。想看看它的实物的话,可以到继续阅读看看影片。顺带一提,Solar Impulse 2 将会在 4 月 9 号面世,大家记得留意我们的报导啦。

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Airbus A350 XWB 面世以来首次公开飞行表演的录像在这里看到

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刚刚有没有人在百忙之中,抽空看了 Airbus A350 XWB 在新加坡航空展上所进行的首次公众飞行表演呢?没有也不紧要,因为 Airbus 在表演之后随即在 YouTube 上载了录像片段。不过,表演就只有约六分钟,要看低飞的话则要跳到四分钟左右。可惜的是今天当地没有蓝天白色,影响了表演的观感。想看看这款未上市飞机的飞行英姿的话,请点继续阅读吧。

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温馨提示:Airbus A350 XWB 将在新加坡航空展上进行飞行表演,还会有网上直播

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新加坡航空展 2014 将会在 2 月 11 号举行,飞机大厂会参展几乎是必然的事,不过 Airbus 今年会有点惊喜给大家。他们宣布旗下正在测试的 A350 XWB 将会在 11 和 12 号两日期间为大家带来飞行表演。虽然这次不是 A350 XWB 首次摆脱地心吸力,但却是自懂得飞行以来首次有正式的飞行表演呢。看来测试的进度已经令到他们有足够的信心去让这款尚未上市的飞机,在众目睽睽之下表演。届时 Airbus 的官网还会有同步直播,所以各位飞行迷不要错过这个机会啦。至于实际的表演时间是何时,就连 Airbus 也尚未确定,如有进一步消息再告诉大家。

引用来源:Airbus

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NASA Morpheus 登陆器完成第三次自由试飞,飞得最高的一次(影片)

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话说这个 NASA 的 Morpheus 登陆器原型机在 2012 年尾的一次自由试飞中,起飞不够 10 秒就已经翻侧坠毁,并爆炸;而这个登陆器发展至今,自由试飞已经难不到它了。NASA 日前在甘乃迪太空中心里完成了第三次成功的 Morpheus 自由试飞,时长共 57 秒,最高升至 187 呎的高空,比上次试飞稍微高了 23 呎。而且这次亦是它前进得最多的一次,花了 20 秒向前飞了 154 呎左右,然后在距离目标 11 吋以外的地方降落,准确度比上次的 23 吋更高。还有,这次的试飞影片可谓目前拍得最壮观的一次,太空科技爱好者应该花点时间一看。

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欧盟批准航空公司在其领空提供 3G 和 4G 网络服务

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欧盟追上了!继跟美国 FAA 一样批准乘客在飞机升降期间使用行动电子装置之后,欧盟随即宣布他们将会批准所有航空公司在其领空 3,000 米(约 9,800 呎)以上的高度,使用任何 3G 或 4G 的网络频谱。在此之前,他们只是批准使用 2G 网络,这次的决定意味着乘客有机会成为一位更重度的低头族,全程上网。咦,只是「有机会」?没错,因为这次的政策只是批准 3G 或 4G 的网络频谱使用,但要不要营运还是由航空公司们决定。

经由:Engadget
引用来源:European Commission

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